【48812】又中招了：你加装的真皮座椅真的是真皮吗？

  近来，轿车商场查询与研究机构莫尔佩斯发布了我国轿车座椅质料商场查询与研究报告，提醒了我国轿车商场上真皮座椅的线万元商场主力车型为例，191名最近3年内购买了这些车型的车主中，86％认为他们购买的车辆上原厂装置的是真皮座椅。

  而依据这些车型各装备等级座椅质料装置状况及其销量的预算，真皮座椅的实践装置率只要57％左右。

  查询发现，大多数4S店会对那些买了织物座椅的顾客进行游说，许诺帮其将座椅质料晋级为“线万以内的国产自主品牌或合资品牌车为例，晋级的价格一般在2000-3000元左右。

  顾客一般都认为改装的“线S店内制造装置，但实践上，大多数4S店在拿到这类座椅质料改装订单时，都是采纳第三方代工形式进行改装。

  简直一切的经销商都会说到这样的线％的人不知道他这个车是不是真皮的，他仅仅感官上看着这个是皮。”

  优质轿车座椅选用的牛皮是头层牛皮，比较用于包袋、皮鞋、皮沙发等的牛皮质料，在耐性、耐磨性、耐用性方面有着更高的要求。

  此类高品质头层牛皮质料一般都是由大的专业轿车座椅真皮供货商来批量收购的，然后商场改装厂以小作坊为主，其订货量底子达不到大批量全球收购的要求，主推都是超纤资料，最好也不过是拉伸强度和弹性显着较差的二层皮。

  其实，单纯从2000-3000元的价格(其间还包含4S店的赢利)上也能够推断出，这样一组轿车座套是不可能选用头层牛皮的。

  依据欧盟规范EN15987-2011的规则，皮革制品只要当头层动物皮占有了面料80％以上面积时，才答应被冠以“真皮”制品这样的称号，而我国尚无此类规范要求。

  关于现在国内商场在售的30万元以内并声称装备了“真皮座椅”的车型，为数不少都仅仅在身体触摸部位选用了真皮，而其它部位则为仿皮。